Selon les rapports, les fixations en alliage de titane ont d'excellentes performances globales et ont été largement utilisées dans les avions, en particulier dans la fabrication actuelle de grands avions avancés, comme pièces de fixation et assemblage de connexion et connexion de contact avec des pièces en alliage d'aluminium. Cependant, la surface des fixations en alliage de titane sans traitement de surface a un potentiel plus élevé et la connexion des pièces en alliage d'aluminium a une grande différence de potentiel, dans l'atmosphère humide ou le temps marin, il formera un couple, produira une corrosion électrochimique, lorsqu'il y a de graves dommages à la structure, il fera son dysfonctionnement et provoquera un accident.

La recherche montre que si la surface de la fixation recouverte d'une couche de résine phénolique, de poudre d'aluminium, de polytétrafluoroéthylène (PTFE), de composition de pigment anticorrosion du revêtement, ne formera pas de couple galvanique et de corrosion, l'épaisseur du revêtement est de 7 à 9 μm et l'épaisseur des normes étrangères de 7 à 11 μm.