Según los informes, los sujetadores de aleación de titanio tienen un excelente rendimiento integral y se han utilizado ampliamente en aeronaves, especialmente en la fabricación avanzada de grandes aeronaves actuales, como piezas de sujeción y ensamblaje de conexión y conexión de contacto con piezas de aleación de aluminio. Sin embargo, la superficie de los sujetadores de aleación de titanio sin tratamiento de superficie tiene un potencial más alto, y la conexión de las piezas de aleación de aluminio tiene una gran diferencia de potencial. En la atmósfera húmeda o el clima marino, formará un par, producirá corrosión electroquímica. Cuando tenga daños graves en la estructura, hará que no funcione y provocará un accidente.

La investigación muestra que si la superficie del sujetador está recubierta con una capa de resina fenólica, polvo de aluminio, politetrafluoroetileno (PTFE), composición de pigmento anticorrosión del revestimiento, no formará el par galvánico ni la corrosión, el espesor del revestimiento es de 7 ~ 9 μm, y el espesor de las normas extranjeras es de 7 ~ 11 μm.