Hay muchos tipos de sujetadores para automóviles, incluidos pernos, espárragos, tornillos, arandelas, anillos de retención, pasadores, remaches, clavos de soldadura y piezas combinadas y conectores. Según la encuesta, la demanda de sujetadores automotrices representa aproximadamente el 23% de las ventas totales de toda la industria de sujetadores, lo que representa la mayor proporción de la industria.

De enero a octubre de 2021, la producción y las ventas de automóviles de China alcanzaron los 20,58 millones y los 20,97 millones, respectivamente, un 5,4% y un 6,4% más interanual. Entre ellos, de enero a octubre, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en China alcanzaron respectivamente los 2,566 millones y los 2,542 millones, con un crecimiento interanual de 1,8 veces.Los fabricantes japoneses de tornillos para automóviles dicen que si se reduce el peso de cada tornillo en 0,5 gramos, se puede reducir el peso de un automóvil en más de 1 kilogramo. Los fabricantes de tornillos japoneses están desarrollando vigorosamente un tornillo de titanio. Este tornillo de titanio frente a la tensión tiene una fuerte elasticidad, el eje del tornillo de TITANIO será como un resorte telescópico, por lo que no es fácil que se afloje cuando se sacude fuerte. Se espera que los tornillos de titanio se utilicen en vehículos eléctricos puros donde los requisitos de seguridad son particularmente altos. Sin embargo, el costo del material es docenas de veces mayor que el del hierro y el procesamiento es difícil.

En el diseño de conexión de pernos o espárragos para vehículos de nueva energía, el diseñador no solo debe considerar completamente el tamaño, el material, el grado de tolerancia y las propiedades mecánicas de los pernos, sino que también debe considerar completamente el entorno de aplicación de los pernos, como la temperatura (alta o baja), la vibración, la alternancia de frío y calor, la corrosión y otros factores ambientales. Debido a la particularidad del entorno y al problema de sellado entre los conectores, el sistema de escape ha sido un problema de diseño difícil en el proceso de investigación y desarrollo de los fabricantes de automóviles. Por lo tanto, surgió la investigación y el desarrollo de pernos de alta resistencia y pernos de titanio resistentes al calor en entornos de alta temperatura.