Ces dernières années, l'application de tuyauterie en titane et en alliage de titane dans l'eau de mer est devenue l'une des directions importantes du développement des navires. On s'attend à ce que l'application de l'alliage de titane soit mieux promue sur la base de l'introduction suivante sur la technologie d'application de la tuyauterie en titane et en alliage de titane dans l'eau de mer. À l'heure actuelle, des pays étrangers tels que les États-Unis et la Russie ont commencé à utiliser l'alliage de titane dans le système de canalisation d'eau de mer, et certains petits navires nationaux ont également commencé à utiliser le système en alliage de titane, et ces applications ont obtenu de bons résultats.

1.Application à l'étranger

La Russie est le pays avec la plus grande application d'alliage de titane sur les navires au monde. Dans les années 1960 à 1980, l'alliage de titane était largement utilisé dans les navires, et les tuyaux en alliage de titane étaient utilisés dans presque tous les sous-marins. Français Dans les années 1970, le bateau lance-missiles de classe « Araignée venimeuse » développé et produit par l'ex-Union soviétique utilisait beaucoup d'alliage de titane dans les conduites d'eau de mer. Il est toujours installé dans de nombreux pays.

En 1990, la marine américaine a établi un site d'essai de pipelines à terre pour tester les pipelines en alliage de titane, y compris les effets de différents débits sur la vie marine. Par la suite, le navire de transport amphibie de classe SAN Antonio (LPD17) a adopté l'alliage de titane dans deux principaux systèmes de tuyauterie d'eau de mer (eau de ballast et système de protection contre les incendies). Les deux systèmes ont été achevés dans le chantier naval, comprenant plus de 1 000 raccords de tuyauterie et des tuyaux en titane d'une longueur totale de plus de 3 300 m. Le tube en titane, d'un diamètre maximal de 12 pouces, est une application marquante de l'alliage de titane dans les navires américains. La superstructure du navire est conçue pour réduire de 50 % la qualité du système de tuyauterie, ce qui améliore considérablement la stabilité du navire. Français Bien que l'investissement initial soit plus élevé que le système cuivre-nickel, les économies de coûts sur toute la durée de vie sont de près de 17 millions de dollars.

En outre, les États-Unis UTILISENT également le titane et l'alliage de titane dans le DDG51, le CG47, le LHA2 et d'autres types de systèmes de tuyauterie d'eau de mer.

2.Application nationale

La Chine a commencé à étudier l'alliage de titane pour navires dans les années 1960 et, après de nombreuses années de recherche et développement, le système de matériaux en alliage de titane pour navires a été préliminairement établi. Vers 2003, le système de lutte contre les incendies, le système de refroidissement principal et auxiliaire de l'eau de mer, le système de refroidissement de la climatisation et les tuyaux, raccords, brides et vannes du système de tuyauterie d'eau de mer d'un certain type de bateau étaient tous fabriqués en titane pur, ce qui était également la première fois que le titane était utilisé dans le système de tuyauterie d'eau de mer en Chine. Jusqu'à présent, ces matériaux ont obtenu de bons résultats de service sans fuite, défaillance par corrosion et autres problèmes. La résistance à la traction des tuyaux en service a été réinspectée et aucune atténuation des performances n'a été observée.

Les fabricants nationaux et les unités de recherche ont également effectué des recherches sur les produits en titane pur, TA24, TA36 et autres tubes en alliage de titane pour navires conformément aux exigences des conduites d'eau de mer Arine, et ont effectué une évaluation et des tests sur les produits développés. Afin de maîtriser pleinement la technologie d'application de l'alliage de titane dans le système de canalisation d'eau de mer Arine, l'Institut de conception globale des navires nationaux, l'Institut 725 et d'autres unités ont construit un certain nombre de plates-formes de test d'alliage de titane pour mener une évaluation systématique de la technologie d'application de l'alliage de titane telle que la compatibilité des matériaux, la pression d'étanchéité, la protection contre la corrosion et la prévention de l'encrassement biologique Arine.

Bien que la résistance à la corrosion de l'alliage de titane et d'autres avantages lui permettent d'afficher de bonnes performances de service dans les canalisations d'eau de mer, en raison de la base industrielle relativement faible en Chine et du développement tardif de la recherche pertinente, l'accumulation de données pertinentes ne peut toujours pas répondre aux exigences de sécurité et de fiabilité du système pour l'application aux navires. Par conséquent, l'application de l'alliage de titane dans les canalisations d'eau de mer est encore limitée à une petite gamme. Ces dernières années, avec le développement de la construction navale chinoise, l'application de l'alliage de titane dans les canalisations d'eau de mer a été mise à l'ordre du jour et ses recherches ont été constamment renforcées.